ਵਾਇਰ ਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਟਿੰਗ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ
- ਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 200 ਮੀਟਰ
- ਆਸਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਵਾਇਰ ਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਟਿੰਗ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ DH12S-P6S
ਵੇਰਵਾ
ਮਾਡਲ：DH12S-P6S 适配设备：ਵਾਇਰ ਆਰਾ/ਬਲੇਡ ਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ
ਟਿੱਪਣੀ：ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਐਂਟੀਨਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ，ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਆਰੀ ਚੂਸਣ ਕੱਪ ਐਂਟੀਨਾ
ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ：ਮੇਜ਼ਬਾਨ：0-50
ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ：ਠੀਕ ਹੈ：0-50
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣ ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ：ਗਤੀ：0-30(ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਵਸਥਿਤ)
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ：ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ：28(ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਵਸਥਿਤ)
ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ：ਪਾਓ：0-50
ਘੱਟ ਦਬਾਅ：ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ，ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ
ਨੈੱਟਵਰਕ ਛੱਡਿਆ：ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਿਗਨਲ ਰੁਕਾਵਟ，ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਰਿਸੀਵਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ，ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ，ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
1、ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੈ
ਰਿਸੀਵਰ ਚਾਲੂ ਹੈ，ਰਿਸੀਵਰ 'ਤੇ D2 ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ，D1 ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ；ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਦੋ AA ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾਓ，ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ，ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ，ਸਫਲ ਬੂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ。
2、ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
"ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਰੱਥ" ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ，"ਫਾਰਵਰਡ/ਰਿਵਰਸ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ，ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ；
"ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਰੱਥ" ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ，"ਫਾਰਵਰਡ/ਰਿਵਰਸ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ，ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ；
"ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਰੱਥ" ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ，"ਅੱਗੇ/ਉਲਟਾ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰੋ，ਰਿਸੀਵਰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਉਲਟਾ ਕੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ；
ਬਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੱਧ ਜਾਂ ਉਲਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ，ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ，ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ；
旋转“大电机”旋钮，ਰਿਸੀਵਰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਇਨਵਰਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 0-10V ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ；
3、ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ
3、ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ
"ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਰੱਥ" ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ，"ਅੱਗੇ/ਉਲਟਾ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ，ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ 50 ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ；
4、ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ
"ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ/ਰਿਵਰਸ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਵੱਲ ਮੋੜੋ，ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ；ਫਿਰ "ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ" ਨੌਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ，ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ；
"ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਰੱਥ" ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ，ਫਿਰ "ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ/ਰਿਵਰਸ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਫਲਿਪ ਕਰੋ，ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ 50 ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ；
5、ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਵਿਵਸਥਾ
"ਸਪੀਡ ਇਨੇਬਲ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ，ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।；
6、ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣਾ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ，ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ；ਕਦਮ 2，ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ；ਤੀਜਾ ਕਦਮ，ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ "ਅੱਗੇ/ਉਲਟਾ" ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੋੜੋ，ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ；
7、ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ)
ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੀਨੂ ਦਾਖਲ ਕਰੋ：ਦਸਤੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ，ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 0 ਹੁੰਦੀ ਹੈ，ਅੱਗੇ/ਉਲਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ，ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੋ，ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੀਨੂ ਦਾਖਲ ਕਰੋ；
ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੀਨੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ：ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੌਬ ਪੰਨਾ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ，ਸੰਭਾਲਣ ਜਾਂ ਨਾ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ，ਯੋਗ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ；
ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ，ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ，ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ 800，ਯੂਨਿਟ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ，ਸੋਧ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ；
ਗਿਰਾਵਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁੱਲ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ，ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ，ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਪ੍ਰਵੇਗ a1:ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਸੈੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ，ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਿਆ ਹੈ；
ਗਿਰਾਵਟ a2: ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਸੈੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ，ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਘਟਣ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸਪੀਡ ਮੁੱਲ；
ਸਵਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦਾ ਕਰੰਟ:ਮੂਲ ਮੁੱਲ，ਸੋਧ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ；
ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ:ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ，ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ，ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੈੱਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ，ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ；ਯੂਨਿਟ ਦੂਜਾ，ਮੂਲ ਮੁੱਲ，ਸੋਧ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ；
ਰੁਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ:ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ，ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ，ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੈੱਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ，ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ；ਯੂਨਿਟ ਦੂਜਾ，ਮੂਲ ਮੁੱਲ，ਸੋਧ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ；
ਅਧਿਕਤਮ ਮੌਜੂਦਾ:ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ，ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਅਧਿਕਤਮ ਹੋਸਟ:ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸੀਮਾ ਹੈ；
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੁਰਨਾ:ਅਵੈਧ ਪੈਰਾਮੀਟਰ；
ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਆਫਸੈੱਟ:ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ,ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇ ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ = ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ 50%；
ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ，ਹਰ ਵਾਰ ਮੁੱਲ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ，ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ；
ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ:ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ，ਹਰ ਵਾਰ ਮੁੱਲ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਦਾ ਹੈ，ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਮੀ；
ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਆਫਸੈੱਟ:ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਔਫਸੈੱਟ ਵਾਧਾ；
ਮੌਜੂਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ:ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣਾ，ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ，ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧ，ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ；ਇਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ，ਤੁਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ；ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਮੌਜੂਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ:ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣਾ，ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ，ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧ，ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ；ਇਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ，ਤੁਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ；ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਖਾਲੀ ਨਿਕਾਸ:ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ，ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰੰਟ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ，ਆਈਡਲਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ，ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ，ਫਿਰ idling ਮੋਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ，ਕਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ，ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
空载电流:ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ，ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰੰਟ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ，ਨੋ-ਲੋਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ，ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ，ਫਿਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਮੋਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ，ਕਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ，ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਸਵਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ:ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਸਪੀਡ；
ਕੱਟਣ ਮੋਡ:ਬਲੇਡ ਆਰਾ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਆਰਾ ਮੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰੋ，ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ।；ਬਲੇਡ ਆਰਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ，ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ，ਵਾਇਰ ਆਰਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।；
ਡੀਬਾਊਂਸ ਸਮਾਂ:ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰੰਟ ਸਟਾਪ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ，ਫੀਡਬੈਕ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖੋਜੇਗਾ，ਡੀਬਾਊਂਸ ਸਮਾਂ ਇਸ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ।，ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਧ，ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟਾਪ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ，ਤੁਰਨਾਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ；ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ；
ਮੌਜੂਦਾ ਬੰਦ ਕਰੋ:ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਵਰਤਮਾਨ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ，ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ；ਯੂਨਿਟ ਐਂਪੀਅਰ；
ਆਫਸੈੱਟ ਡਿਫੌਲਟ:ਜਦੋਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਲ = ਇਸ ਮੁੱਲ ਦਾ 50%；
| ਰਿਸੀਵਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ |
DC24V/1A (ਸੁਤੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ)
|
| ਰਿਸੀਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਲੋਡ | AC0-250V/3A DC0-30V/5A |
| ਰਿਸੀਵਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | DC0-10V |
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਅੰਤਮ ਅਧਿਕਾਰ ਚੇਂਗਡੂ ਕੋਰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਹੈ।。
ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਹਾਲੇ ਕੋਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.